小時(shí)候大家都玩過(guò)積木吧？通過(guò)組合搭建，最終形成一個(gè)完整的“小房子”，這樣的游戲給童年帶來(lái)了不少樂(lè)趣。
在制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，搭積木一樣建房子、造車(chē)站，如今已然成為了現(xiàn)實(shí)！
今天記者就帶大家走進(jìn)深圳最大軌道交通配套產(chǎn)業(yè)基地——水電七局惠州分公司，一起感受在工廠(chǎng)里面生產(chǎn)超大型鋼筋混凝土“積木”是怎樣的體驗(yàn)。
走進(jìn)基地現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的是中國(guó)電建醒目的標(biāo)志，在陽(yáng)光的照射下熠熠生輝。放眼望去，基地內(nèi)車(chē)水馬龍，吊裝設(shè)備、發(fā)運(yùn)車(chē)輛正來(lái)回穿梭。
在鋼筋加工車(chē)間，機(jī)械設(shè)備轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，火花四濺，映照著勞動(dòng)者的汗水。記者看到，60余名作業(yè)人員，有的在忙碌著清掃盾構(gòu)管片模具、有的在操控機(jī)器切割鋼筋、有的綁扎鋼筋、焊接鋼筋……一幅機(jī)歡人忙的大干場(chǎng)景。
而在相鄰的裝配式車(chē)站生產(chǎn)區(qū)間，自動(dòng)流水生產(chǎn)線(xiàn)上一環(huán)預(yù)制構(gòu)件即將成型，為了保證全國(guó)首創(chuàng)“樁+內(nèi)支撐體系”裝配式車(chē)站——深圳地鐵13號(hào)線(xiàn)二期中醫(yī)院站如期拼裝，現(xiàn)場(chǎng)20余作業(yè)人員也在熱火朝天的忙碌著，他們正全力以赴的焊接、綁扎裝配式車(chē)站預(yù)制構(gòu)件鋼筋籠，技術(shù)人員們也手拿圖紙指揮布置；在裝配式車(chē)站預(yù)制構(gòu)件堆場(chǎng)，安全員們和發(fā)運(yùn)人員正指揮著從140噸級(jí)翻轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)上運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)制構(gòu)件，為裝配式車(chē)站首件發(fā)運(yùn)裝車(chē)做準(zhǔn)備。
在基地的東南方，軌道板生產(chǎn)區(qū)間也在如火如荼地加工著深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)鋪軌工程的軌道板，技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的易貴恩正在現(xiàn)場(chǎng)指揮著運(yùn)輸軌道板的發(fā)運(yùn)車(chē)輛，為鋪軌單位的正常推進(jìn)保駕護(hù)航。
據(jù)基地水電七局負(fù)責(zé)人徐建新介紹，惠州分公司占地面積140畝，主要包括辦公及生活營(yíng)地、管片生產(chǎn)區(qū)及其配套設(shè)施、裝配式車(chē)站預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)及其配套設(shè)施、信息化指揮控制中心。擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和3條自動(dòng)流水生產(chǎn)線(xiàn)，具備生產(chǎn)3米以上不同直徑或2米以下不同幅寬的盾構(gòu)管片、地鐵裝配式軌道板、裝配式綜合管廊、地鐵裝配式車(chē)站及各種市政用小型預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)、制造和供應(yīng)能力，混凝土預(yù)制構(gòu)件年生產(chǎn)能力30萬(wàn)方。
自2020年4月29日建成投產(chǎn)以來(lái)，以最快的速度達(dá)到生產(chǎn)高峰期，為深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)供應(yīng)盾構(gòu)管片達(dá)全線(xiàn)的三分之一，同時(shí)在保障管片供應(yīng)的基礎(chǔ)上，以最快速度完成了從管片生產(chǎn)線(xiàn)到軌道板生產(chǎn)線(xiàn)的轉(zhuǎn)換，并通過(guò)了CRCC認(rèn)證，保質(zhì)保量并及時(shí)供應(yīng)了深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)軌道板；同時(shí)，積極開(kāi)展新產(chǎn)品研發(fā)，打造了全國(guó)首類(lèi)疊合式預(yù)制拼裝管廊，并成功運(yùn)用至深圳地鐵12號(hào)線(xiàn)；積極深入探索全國(guó)首個(gè)“樁+內(nèi)支撐體系裝配式車(chē)站”關(guān)鍵技術(shù)，引領(lǐng)了深圳地鐵裝配式行業(yè)技術(shù)前沿。
預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)車(chē)間
預(yù)制構(gòu)件堆場(chǎng)
評(píng)論